8月18日上午6時24分，由昆明至武漢的南方航空CZ3424航班在武漢天河機場二跑道降落，成為該跑道建成后降落的第一個運輸航班，這標志著武漢天河機場三期擴建工程新建的二跑道正式投入使用。武漢天河機場進入“雙跑道運行”的新時代。

　　二跑道在原有跑道以東2100米，長3600米、寬60米，可起降全球最大的客機——空客A380。以二跑道為核心建設內容之一的武漢天河機場三期擴建飛行區工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設計。

　　武漢天河機場航務管理部負責人劉明高介紹，二跑道啟用后，武漢天河機場高峰小時起降架次可由33架提升至55架，日起降能力將由目前的500多架次升至1000架次。

　　“可最大程度減少因為單跑道起降擁擠造成的流量控制，減少航空器在地面的長時間等待，減少航班延誤，提升航班正點率，也為開辟更多航線提供了空間。”劉明高說。

　　2015年，武漢天河機場旅客吞吐量達1894.2萬人次，貨郵吞吐量15.47萬噸，運輸架次16.4萬架次，其中國際地區旅客吞吐量達174萬人，客流總量和國際客流量雙雙重返中部第一。武漢也是中部地區擁有國際及地區航線最多的城市。因此，運營資源日益緊張，建設二跑道十分有必要。

　　隨著二跑道正式轉場投運，武漢天河機場雙跑道運行將采用隔離平行運行模式，即一條跑道起飛一條跑道降落的起降模式，二跑道將承擔飛機降落任務，現有航空器的地面保障流程和旅客保障流程沒有變化。

　　劉明高介紹，武漢天河機場已成為國內第14家、中部地區第2家擁有雙跑道的大型機場，長期制約發展的跑道容量瓶頸被徹底打破，整體運營實力將大幅提升，航空客、貨運發展將迎來更廣闊空間。（來源：荊楚網）