加快軌道交通建設，僅是武漢市向地下拓展空間的一個縮影。全國人大代表、中建三局董事長陳華元說：“隨著城市土地日漸稀缺，武漢地下空間開發(fā)必須提速。即使按低標準計算，在現有耕地不減少的前提下，生態(tài)空間在50年后將達到飽和。地上地下立體化同步開發(fā)，充分利用地下空間資源，是城市持續(xù)發(fā)展的必由之路。”

    在天河機場T3航站樓地下?lián)Q乘中心，2015年底將建成地上地下共五層的航站樓，其中地下三層將形成城鐵、地鐵、機場捷運線無縫對接的綜合交通體系。

    武勝路地下公交樞紐正在施工，建成后將擁有獨立的大型地下停車場、地下公交換乘中心和公交車停靠場站。“像馬房山公交站、八一路公交站一樣，更多的地下公交站將出現在武漢三鎮(zhèn)。”武漢公交集團基建管理部副部長戈守云介紹。

    武漢市規(guī)劃部門相關負責人透露，目前武漢正在全面推進地下空間利用，像地一大道、首義歡樂城等項目已經獲得成功，王家墩中央商務區(qū)地下城、綠地中心六層地下空間正在加緊建設。“未來10年，武漢將建設2000萬平方米地下空間，相當于2800個標準足球場。包括在王家墩中央商務區(qū)、楊春湖、魯巷和四新地區(qū)打造四座地下城，項目涉及餐飲、娛樂、商場、倉儲、生產加工、地下停車場和地下供熱站等領域。”該負責人表示，“項目建成后，預計年均創(chuàng)利稅近億元，提供就業(yè)崗位50000個。”(摘自武漢建設網)